Nous sommes heureux de vous annoncer la future parution de la Fleetline El Pat'Chuco dans Classic & Kustom Bombs Magazine #5.
Une consécration pour son propriétaire et une fierté pour le club.
A suivre sur:
Le facebook
samedi 17 janvier 2015
dimanche 28 septembre 2014
El Pat'Chuco
Le remontage de la Fleetline '48 de Pat est terminé.
Nous sommes donc fiers de vous présenter cette magnifique bomba.
Pour résumer: elle est équipée d'un setup hydro 1 pompe. Intérieur, mécanique et châssis sont restaurés et accordés au bi-ton brun et crème.
Nous sommes donc fiers de vous présenter cette magnifique bomba.
Pour résumer: elle est équipée d'un setup hydro 1 pompe. Intérieur, mécanique et châssis sont restaurés et accordés au bi-ton brun et crème.
jeudi 14 août 2014
Nouveaux arrivants
Nous sommes fiers d'officialiser notre prospect Ti.
Propriétaire d'une Buick Regal '78 monté en deux pompes.
Nous annonçons aussi l'entrée en prospection d'un nouveau membre, Tomek.
Possesseur d'une Chevrolet Monte Carlo '79.
Rien de mieux qu'un cruising pour fêter ça.
Bienvenu aux nouveaux. La Famille s'agrandit!
mardi 15 juillet 2014
EL PAT'CHUCO avance.
lundi 14 juillet 2014
Dalow´s malibu....update
Notre vice- president continu à travailler sur l'evolution de son malibu 100 pourcent homemade y compris le travail de peinture avec un vernis bien fat....bref ça avance!!!!!
lundi 10 mars 2014
Projet CHEVY Fleetline "EL PAT' CHUCO" PART #4
Le projet de Patrick est sans nul doute l'un des plus beau du car club, compte tenu de la base choisie qui résume à elle seule "l'esprit" d'un LOWRIDER traditionnel...
Voici quelques tests de l'instrumentation, mais aussi du système hydraulique moteur tournant avant la mise en peinture.
Stay tuned & ride low!
Voici quelques tests de l'instrumentation, mais aussi du système hydraulique moteur tournant avant la mise en peinture.
Stay tuned & ride low!
mardi 18 février 2014
MUFASA'S CUTTY
Aujourdhui, retour de l'autre côté de l'atlantique, direction LOS ANGELES CALIFORNIA où j'ai eu l'occasion de rencontrer CRIS alias Mufasa et sa Oldsmobile Cutlass Suprême de 1982...
Il a préparé sa caisse pour la "street", remporté plusieurs fois des titres comme le "King of Cali", plus d'une trentaine de trophée dans la hopping scène!
Je le suit depuis un peu plus de 6 ans maintenant, il est pour moi une référence et au top! de part ses améliorations, la qualité et les performances de sa "cutty", en regardant de plus près on aperçoit un set up presque banal, 6 batteries 2 pompes...mais derrière le résultat est assez déconcertant puisque la mesure de son hop est à plus de 50 pouces!! (1 mètre 27).Vous vous doutez bien qu'il fait débat sur les forums, pour certains, il embarquerait du poids dans le coffre ou bien caché dans le pare chocs, mais il n'en n'est rien car Cris a fait taire la rumeur plusieurs fois, en postant des vidéos de ses dessous de caisse où l'on peut aussi voir qu'il n'y a qu'un partial wrapp (stress points) donc en somme un chassis très léger.
"Quand beaucoup joue sur la chance pour mettre leur ride sur le bumper, le travail sur l'hydraulique et sur la suspension y est pour beaucoup" me confira t-il...
Une caisse ultra clean qui n'a pas fini de faire "jacqueter" les HATERS.
Il a préparé sa caisse pour la "street", remporté plusieurs fois des titres comme le "King of Cali", plus d'une trentaine de trophée dans la hopping scène!
Je le suit depuis un peu plus de 6 ans maintenant, il est pour moi une référence et au top! de part ses améliorations, la qualité et les performances de sa "cutty", en regardant de plus près on aperçoit un set up presque banal, 6 batteries 2 pompes...mais derrière le résultat est assez déconcertant puisque la mesure de son hop est à plus de 50 pouces!! (1 mètre 27).Vous vous doutez bien qu'il fait débat sur les forums, pour certains, il embarquerait du poids dans le coffre ou bien caché dans le pare chocs, mais il n'en n'est rien car Cris a fait taire la rumeur plusieurs fois, en postant des vidéos de ses dessous de caisse où l'on peut aussi voir qu'il n'y a qu'un partial wrapp (stress points) donc en somme un chassis très léger.
"Quand beaucoup joue sur la chance pour mettre leur ride sur le bumper, le travail sur l'hydraulique et sur la suspension y est pour beaucoup" me confira t-il...
Une caisse ultra clean qui n'a pas fini de faire "jacqueter" les HATERS.
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